Az év végére gyorsvonattal száguldhatunk

A tervek szerint legkésőbb szeptemberig a Majsai híd és a Lošinj utcai vasúti felüljáró is elkészülhet.

Az illetékesek szerint jó ütemben zajlanak a vasútépítési munkálatok Újvidék és Szabadka között. A tervek szerint szeptember 1-ig minden elkészülhet, decembertől pedig az utasforgalom is kezdetét veheti. Szabadkán egyébként még két helyen zajlanak komolyabb munkálatok. A Pionirnál, a Lošinj utcai aluljáró még építés alatt áll, valamint a Majsai híd is feltehetően szeptemberig fog elkészülni.

Ivan Bulajić, a Szerbiai Vasutak ügyvezető igazgatója szerint az Újvidék és Szabadka közötti szakasz kiépítése hatalmas jelentőséggel bír. A két város közötti települések lakosai számára is számos előnnyel járhat a vasútforgalom elindulása.

„A Szerbiai Vasutak is nagy kihívás előtt áll, mivel nagy felelősségünk van abban, hogy a vasútvonal ezen részén is tökéletesen működjön a forgalom, ahogy a Belgrád és Újvidék közötti szakaszon. Belgrád és Szabadka között 36 járat lesz, és további kilenc vonat indul regionális üzemmódban, vagyis minden állomáson megállnak Újvidék és Szabadka között.”

Szabadka város területén 32 kilométeres pályaszakaszon zajlanak a munkálatok. Összesen 9 felüljáróval és 4 aluljáróval fog gazdagondi a város látképe. Ezen kívül a szabadkai vasútállomás felújítása is nagy erőkkel zajlik.

Rengeteg ember dolgozik azon, hogy a szabadkai vasútállomás évszázados épülete visszakapja egykori impozáns mivoltát. A munkálatok gyakran még éjszaka is folynak, annak érdekében, hogy minden időben elkészüljön. A minisztérium és a beruházó által meghatározott határidő a vasútpályák lefektetésére szeptember elseje. Az épületek pedig a vasutas forgalom elindulásáig kell, hogy elkészüljenek.

A vasútállomás építésénél a műemlékvédelmi előírások és feltételek biztosítják, hogy ez épület hűen tükrözze majd egykori pompáját.

Lálity Urbán Emese, közműfejlesztési államtitkár, Szerbia: „A vasútállomás mennyezete, falai, a fényforrások, valamint a terasz, illetve a peron és annak tetőszerkezete talán kicsit jobban tükrözik majd az épület eredeti állapotát, amely a 19. században épült, 1869-ben került átadásra.”

Kern Imre, Szabadka alpolgármestere szerint, a peronok és a vasútállomás belterének kiépítése is a tervek szerint történik.

„A szabadkai vasútállomás is ugyanolyan szép lesz, mint amilyen eredetileg volt, és ugyanolyan formában fog működni. A műemlékvédők minden nap ott vannak a helyszínen, és felügyelik a munkálatokat.”

A vasút munkálatainak befejezése után a városvezetés az utak felújítására, illetve javítására fogja sarkallni a kivitelezőket, ami szintén a polgárok javát fogja szolgálni, tette hozzá Kern Imre.