Fokozott forgalom-ellenőrzést tart a héten a rendőrség a szerbiai utakon
Bár az elmúlt 10 évben Szerbiában csökkent a halálos balesetek száma, Európában még így is a harmadik helyen állunk az egymillió lakosra jutó közlekedési haláleseteket tekintve.
Fa György, Szabadka: „A fiatal sofőrök agresszívak. Gyorshajtás, drog, alkohol és agresszívak. Ezzel nem egyezek. A szabály az szabály. Mi abban az időben megtanultuk, 74-ben vizsgáztam, mi akkor megtanultuk a szabályokat, tiszteletben tartjuk a szabályokat, ma már ez nincsen.”
Tavaly 516 személy halt meg közlekedési balesetben Szerbiában, közülük 16 gyerek. Az éves felmérés szerint a járművezetők több mint 60 százaléka tartja be a megengedett sebességet. A hírekben elég gyakran hallhatunk halálos kimenetelű balesetekről. Ezen balesetek fele a gyorshajtás következménye. A hatóságok arra szeretnék felhívni a figyelmet, hogy a nem megfelelő sebesség továbbra is a közúti balesetek egyik legfőbb kiváltója.
A belügyminisztérium adatai szerint 2025 első három hónapjában több mint 131 ezer gyorshajtást regisztráltak, ami 4 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.
Szabó István: „Mi nem jöttünk messziről, mi Szegedről jöttünk át összesen egy napra. Én a magyar viszonyokat tudom mondani. Ott az a legnagyobb gond, hogy az emberek egyre türelmetlenebbek, a különböző utakon nem az útminőségnek megfelelően vezetnek, és az a gond, hogy mindig az fog megsérülni jobban, aki vétlenebb a történetben.”
Április 7. és 13. között a közlekedési rendőrség minden rendelkezésre álló sebességmérő eszközt bevet, a gyorshajtók visszaszorítása érdekében. Kézi radarokat, a videomegfigyelő rendszer radarjait, valamint civil rendőrautókat is bevetnek. Rózsa István, gépjárművezető-oktató szerint a sebességkorlátozások betartásán túl, nagyon fontos, hogy felmérjük az adott körülményeket és mi magunk ítéljük meg, hogy mi számít biztonságos közlekedési sebességnek.
Rózsa István, gépjárművezető-oktató: „A gyorshajtást nem biztos, hogy csak arra kell vonatkoztatni, amikor csak túllépjük a megengedett sebességet, hanem a bizonyos helyzetekben felmérni a helyzetet. Például, ha nem lépjük túl a 80-at, ha valahol 70-nel megyünk de csak ötven lenne a biztonságos, akkor azt is be kellene tartani. Tehát figyelni arra, egy lakott területen belül is, hogy az is gyorshajtásnak számít, ha nem lépem túl az 50-et, de nem jó az 50, hanem lassabban kellene menni, vagy a forgalom sűrűsége, intenzitása miatt, vagy pedig az útviszonyok miatt.”
A héten az autópályákon is ellenőrizni fogják a forgalmat, a járművek átlagsebességét is mérik majd. Április 9-én, szerdán pedig egész Európára kiterjedő kezdeményezés valósul meg, a Speed Marathon során 24 órán keresztül folyamatosan mérik majd a járművek sebességét.
