Megérkezett Belgrádból a gyorsvonat Szabadkára

Két hét intenzív tesztelés után ma hivatalosan is átadták rendeltetésének a Belgrád-Szabadka gyorsvasút harmadik szakaszát, az Újvidék-Szabadka vasútvonalat. Szerbia államfője elmondta, hogy a mostani utat követően, a törvényekkel összhangban, október nyolcadikától indul meg a rendszeres közlekedés a vonalon. Az első héten, október 12-ig ingyenes használható majd a vasút Szabadkáig.

Az Újvidék és Szabadka közötti szakasz 108,1 kilométer hosszú, a vonatok pedig akár 200 kilométer/órával is tudnak rajta közlekedni. A két város között további 4 állomáson áll meg a vonat: Verbászon, Szikicsen, Kishegyesen és Topolyán. A tervek szerint a Soko 41 perc alatt teszi meg az Újvidék-Szabadka távot, Belgrádból Szabadkára pedig 79 perc alatt ér be.

A távolsági járatok valamivel lassabbak: az Újvidék és Szabadka közötti menetidő 54 perc, Belgrád és Szabadka között pedig várhatóan 99 perc.

Aleksandar Vučić szerb elnök a Soko, avagy a Sólyom fedélzetén elmondta, hogy a vasúti törvények szerinti beindítása előtt ötnapos szünetet kell tartani, így a vonal október 8-án, szerdán délben válik elérhetővé a közlekedők számára. Kiemelte, hogy a fővárosból Szabadkáig a retúrjegy ára 2000 dinár.

A vonaton utazva a szerb államfő megemlékezett Pásztor Istvánról is, elmondván dr. Pásztor Bálintnak, a VMSZ elnökének, hogy 2022-ben, amikor édesapjával először utaztak Belgrádból Újvidékre gyorsvonattal, Pásztor István azt mondta, ha csak ennyit értünk volna el, már az is sok lenne.

Alekdandar Vučić szerb államfő: „Egy kicsit másképp és a maga módján szebben fogalmazott. Nagyszerű ember volt, és sokat adott Szerbiának. Sokat adott a szerb és a magyar népnek.”
 

Az elnök hozzátette, hogy a vasúti közlekedés továbbfejlesztése érdekében Szerbia a jövőben nem csupán gyorsvasutak, hanem hagyományos vasútvonalak kiépítésére is kíván koncentrálni. Kiemelte, hogy a közeljövőben olyan fontos vonalak rekonstrukciója és fejlesztése kezdődik, mint a Pancsova, Nagybecskerek és Nagykikinda közötti, valamint a Szabadka és Zombor közötti összeköttetések.

Az államfő abban bízik, hogy a vasúti hálózat fejlesztésével a Szerbia és Montenegró közötti közlekedés is bővülni fog a következő években.

Aleksandar Vučić szerb államfővel és Csepreghy Nándor magyar építési és közlekedési miniszterhelyettessel közösen avatta fel a Belgrád–Szabadka vasútvonalat dr. Pásztor Bálint. A VMSZ elnöke szerint az új vasútvonalnak köszönhetően Belgrád 70 perc alatt elérhető, Újvidék alig több mint 40 perc alatt. Minden vonat megáll Topolyán is, és gyakran fog közlekedni mindkét irányban. Gyorsan, kényelmesen, karnyújtásnyira kerül Újvidék és Belgrád, néhány hónapon belül pedig egészen Budapestig lehet majd utazni - fogalmazott.

Dr. Pásztor Bálint, a Vajdasági Magyar Szövetség elnöke: „1869-ben gördült be ide, erre a vasútállomásra az első vonat Szegedről. 1869 és az első világháború kitörése előtt aranykor következett be Szabadkán is ebben a régióban. Gazdasági, kulturális, szellemi és minden más értelemben. Most, amikor elmondhatjuk azt, hogy 70 percre vagyunk Belgrádtól, 40 percre vagyunk Újvidéktől, márciustól másfél órára leszünk Budapesttől, azt gondolom, hogy megint egy ilyen korszak fog bekövetkezni. Ennek mi, szabadkaiak, topolyaiak, környékbeliek, magyarok és szerbek leszünk az elsődleges haszonélvezői.”

A politikus kiemeli: a vasút Szabadka számára is új távlatokat nyit a befektetések, a turizmus és a kultúra terén, hiszen a város így az egész térség egyik központjává válik.

Az elmúlt két hétben mindennap többször közlekedtek a Soko járatok és más Stadler-szerelvények a vonalon, a tesztek a Szerbiai RTV értesülései szerint sikerrel zárultak.

A vasútszakasz kiépítése 2021-ben kezdődött, a projekt részeként 273 kilométernyi új sínpárt fektettek le, beleértve a kétvágányú fővonalat és az állomások vágányait is.

Az Újvidék-Szabadka szakaszon 4 híd, 2 viadukt, 27 felüljáró, 15 aluljáró és 3 ökohíd épült.

A kivitelező a kínai „China Railway International” és a „China Communications Construction Company” (CCCC) konzorciuma volt több mint 200 szerbiai és uniós alvállalkozó, illetve beszállító közreműködésével. A dinamikus teszteket a német „Deutsche Bahn Systemtechnik” végezte, amely 2024 októberének elején igazolta, hogy a vonal eléri a 200 kilométer/órás maximális sebességet.