Topolyán rendezték az országos motocross-bajnokság negyedik futamát (videó)
2016.08.28
17:02
Országos motocross versenyt tartottak ma Topolyán. 65 és 450 köbcenti között szinte minden versenymotor megtalálható volt a pályán. Aki egyszer megszagolja a benzingőzt, az többé nem tud leszokni róla - állítják a versenyzők.
Látványos ugratások, gyors kanyarbevételek - igazi attrakciódús motocrossversenyt láthatott a közönség Topolyán.
Topolyán van Szerbia egyik leggyorsabb pályája. Az előzési lehetőségek adottak. A kanyarok szépen íveltek és biztonságosak, akárcsak az egyenes szakaszok. Vegyelek Dávid, Temerin: „Nekem a topolyai pálya az egyik kedvencem. Itt rengeteget edzek. Az egyik legjobb pályának tartom Szerbiában, ami van.”
Bukás ritkán, de előfordul. Balassa Lajos, Topolya: „Sajnos volt már több is. A legkomolyabb a csuklótörés volt egy éve a horgosi versenyen.”
A motorosok között egy 14 éves lány is rótta a köröket, mégpedig egy 85 köbcentis motor hátán. Ezzel azonban korántsem elégszik meg. Cél a 250 köbcentis motorok kategóriája, lehetőleg Európa-szintű versenyeken. Teodora Radojčić, Ruma: „Szeretem az adrenalindús sportokat. Korábban teniszeztem, lovagoltam, de az valahogy mégsem ugyanolyan. Sokkal inkább szeretek szállni, szeretem a gyorsaságot.”
A szabadkai Saghmeister Richard a 350-es szériamotorjával állt rajthoz komoly esélyekkel. A siker azonban nem csak a versenyzőn múlik, hanem a járgányon is. Saghmeister Richard, Szabadka „Versenyrugók vannak benne, tehát nem egy klasszikus rugó, hanem direkt ilyen terepekre van kitalálva. Utcán nem használható. A gumik szögecsesek, hogy tudjunk kaparni, minél jobban haladni. Utcán nem használható. Nem is lehet leregisztrálni a motort. Hat sebességes. 95-100 kilogramm között van.” A versenyterepet a szervezők gondosan előkészítették, szükség szerint locsolták az agyagos pályát, hogy ne poroljon, és hogy a versenyzők gond nélkül száguldozhassanak. Vegyelek Csaba, szervező: „Vannak a 65 köbcentis motorok, vannak a 85 köbcentis motorok. Ezek a fiatal gyerekek. Ezek általában 12-14 éves korukig versenyezhetnek ezekben a kategóriákban. Utána jönnek az MX2-esek, ezek a 250-es kategóriában versenyeznek. Jönnek az MX1-esek. Azok az ún. Király kategória, azok 450 köbös, négyütemű motorok, és van az úgynevezett MX3 és MX Senior, valamint az MXB.” Ez volt a szerbiai országos verseny negyedik állomása. Az elmúlt időszakban Horgoson, Čačakon és Kruševacon is összemérték tudásukat a versenyzők. Az összesített eredmény után dől el, hogy ki lesz az országos bajnok.
A szabadkai Saghmeister Richard a 350-es szériamotorjával állt rajthoz komoly esélyekkel. A siker azonban nem csak a versenyzőn múlik, hanem a járgányon is. Saghmeister Richard, Szabadka „Versenyrugók vannak benne, tehát nem egy klasszikus rugó, hanem direkt ilyen terepekre van kitalálva. Utcán nem használható. A gumik szögecsesek, hogy tudjunk kaparni, minél jobban haladni. Utcán nem használható. Nem is lehet leregisztrálni a motort. Hat sebességes. 95-100 kilogramm között van.” A versenyterepet a szervezők gondosan előkészítették, szükség szerint locsolták az agyagos pályát, hogy ne poroljon, és hogy a versenyzők gond nélkül száguldozhassanak. Vegyelek Csaba, szervező: „Vannak a 65 köbcentis motorok, vannak a 85 köbcentis motorok. Ezek a fiatal gyerekek. Ezek általában 12-14 éves korukig versenyezhetnek ezekben a kategóriákban. Utána jönnek az MX2-esek, ezek a 250-es kategóriában versenyeznek. Jönnek az MX1-esek. Azok az ún. Király kategória, azok 450 köbös, négyütemű motorok, és van az úgynevezett MX3 és MX Senior, valamint az MXB.” Ez volt a szerbiai országos verseny negyedik állomása. Az elmúlt időszakban Horgoson, Čačakon és Kruševacon is összemérték tudásukat a versenyzők. Az összesített eredmény után dől el, hogy ki lesz az országos bajnok.
