Gépjárművek nyári karbantartása
A nyári szabadságok idején sokan indulnak hosszabb autós útra, akár külföldre is. Ilyenkor nemcsak a csomagok listáját érdemes végigvenni, hanem azt is, hogy az autónk valóban készen áll-e az útra. Az elöregedett gumik, egy gyenge akkumulátor vagy egy rejtett hiba a felfüggesztésben akár az egész nyaralást is tönkreteheti, ezért fontos, hogy ne az út közepén szembesüljünk a problémákkal. Szakemberek segítségével jártuk körül, mire figyeljünk indulás előtt.
Az egyik legfontosabb dolog, hogy ne az indulás előtti utolsó pillanatban kezdjünk kapkodni. Egy alapos műszaki átvizsgálás nemcsak megnyugtató, de sokkal olcsóbb, mint egy út közbeni meghibásodás kezelése. A szakemberek szerint legalább egy olajcserét évente el kell végezni, de egy hosszabb utazás előtt ennél jóval többre van szükség. A fékek, csapágyak, folyadékszintek és az elektromos rendszer is alapos ellenőrzést igényelnek.
Majoros Artúr, egy temerini autószerviz tulajdonosa: „Eleve a gépjárműveket évente kellene szervizelni – mi ezt nagyon is ajánljuk. Legalább egy olajcserét mindenképpen érdemes évente elvégeztetni. És ha már olajcseréről van szó, az autó úgyis a szerelőnél van, ilyenkor érdemes egy teljes átvizsgálást kérni, különösen hosszabb utazás előtt. Ha egy szóval kellene válaszolnom arra, hogy mit kell megnézni az autón, akkor azt mondanám: mindent. Ugyanis a problémák mindig akkor jelentkeznek, amikor az ember éppen pihenni szeretne menni, vagy hosszabb útra indulna. Ezért is fontos, hogy indulás előtt átvizsgáltassuk a járművet. Ha valaki eljön hozzánk, az autót felemeljük, megnézzük az olajat motorban, váltóban , az összes folyadékot, például a hűtőfolyadékot, az ablakmosót. Ellenőrizzük, van-e szivárgás, például olajfolyás vagy hűtővíz-szivárgás. Természetesen a fékek is nagyon fontosak hiszen az a legfontosabb, hogy meg tudjunk állni az autóval. Ugyanígy lényeges a kerékfelfüggesztés állapota is. Fontos, hogy ne lötyögjön a kerék, a csapágyak jó állapotban legyenek, ne adjanak ki zajt, mert egy hosszabb úton a túlmelegedett csapágy komoly problémát tud okozni olyan hibát, amire előre nem lehet számítani. Általában az elektromos hibák azok, amelyek váratlanul jönnek. Például egy akkumulátor egyik napról a másikra tönkremehet, figyelmeztetés nélkül is. Ezek a meghibásodások tudnak igazán meglepetést okozni. A többi problémát mint a fékrendszer vagy a felfüggesztés viszont egy szakszerű átvizsgálással előre fel lehet tárni.”
A gumiabroncs a jármű egyetlen kapcsolata az úttal, ezért nem érdemes kompromisszumot kötni az állapotuk kapcsán. A kopás mértéke mellett legalább ilyen fontos a gumi életkora is. Gyakori, hogy a mintázat még megfelelő, de az anyag már elöregedett, ilyenkor pedig nő a balesetveszély. Szakértők szerint ha lehet, új abroncsokkal induljunk útnak, és ha tehetjük, legyen nálunk pótkerék is, mert egy defekttel járó helyzetben ez akár meg is menthet egy utazást.
Varga Attila, gumijavító, Temerin: „Mindenképpen érdemes utazás előtt átnézni a gumikat: milyen állapotban vannak, hány évesek. Gyakori ugyanis, hogy a gumi külsőre jónak tűnik megfelelő a mintázata, nincs látható sérülés , mégis elöregedett, és ez biztonsági szempontból már kockázatot jelenthet. Ha csak lehet, új gumikra érdemes cserélni, hiszen a biztonság az első. A gumi az egyik legfontosabb tényező a közlekedésbiztonság szempontjából, hiszen ez az egyetlen érintkezési pont az autó és az út között, és ez viseli az összes terhet. Az új autókat ma már gyakran pótkerék nélkül adják ki, csak egy kis kompresszort és egy speciális tömítőfolyadékot adnak mellé. De ha nagyobb sérülés keletkezik a gumin, ez a megoldás sokszor nem elegendő. Ilyenkor, ha nincs pótkerék, az autó nem tud tovább haladni, és a jármű elszállítása pluszköltséggel jár. A legjobb, ha mindig van pótkerék az autóban. Nálunk jelenleg nincs előírva, hogy hány évig használható egy gumiabroncs, de például Nyugat-Európában ez az időtartam általában 5 év. Ott, ha a gumi ennél idősebb, már nem engedélyezik a műszaki vizsgát sem. Bár nálunk ilyen szabályozás nincs, fontos figyelni a gumi korára, amelyet minden abroncson feltüntetnek. Egy 5-10 éves gumi már évről évre veszít a tapadásából, még akkor is, ha látszólag ép. A kopás mértéke és az évjárat alapján jól meg lehet állapítani, mikor időszerű a csere.”
Bár sokan még mindig kidobott pénznek tartják, egy jól megválasztott biztosítás életmentő lehet egy külföldi utazás során. Léteznek olyan szolgáltatások, amelyek baj esetén fedezik az autó és az utasok hazaszállítását is. Ezek akár a javítás költségeit is részben átvállalják, vagy fedezik a külföldi tartózkodás plusznapjait, ha helyben kell várni az autóra.
Nagy Varjas Árpád, biztosítási tanácsadó: „Már 10–12 ezer dinárért is kaphatók olyan szolgáltatások, amelyek egész Európára érvényesek, és akár hazaszállítást is tartalmaznak. A casco biztosítás ezzel szemben az autóban keletkezett károkat téríti, például töréskár, jégeső, elemi csapás esetén. Itt is érdemes tanácsadó véleményét kikérni, hogy valóban olyan biztosítást kössünk, ami a számunkra fontos helyzetekre nyújt fedezetet. Amikor elindulunk, és megkötöttük az utasbiztosítást vagy az út menti segélyszolgáltatást, mindig van egy telefonszám a kötvényen. Baleset vagy káreset esetén ezt a számot kell hívni.”
A rendszeres karbantartás, a gumik állapotának ellenőrzése és a megfelelő biztosítás kiválasztása mind elengedhetetlen része a biztonságos közlekedésnek. Egy jól felkészített jármű nemcsak az utasok nyugalmát, hanem az út zavartalanságát is garantálja. Ha mindezt időben elvégezzük, az utazás valóban pihenés lehet, nem pedig problémamegoldás.
