Július elejétől szigorúbb feltételek a műszaki vizsgán
A leginkább érintettek az idősebb, 10-15 éves dízeles autók. Az úgynevezett DPF szűrő és katalizátor nélküli járműveket a határidőt követően nem engedik át a műszaki ellenőrzésen.
A szakemberek szerint a 2015-ös kiadású és annál fiatalabb autókban a DPF szűrű jellemzően megtalálható. Korábban sok autóba ugyanakkor nem került bele, hiszen így a gyártási költség csökkenthető volt. Mivel ezek az eszközök egyébként nehezen beszerezhetők, tisztításuk, karbantartásuk pedig körülményes, sokan megválnak tőlük.
Tiszta Gábor, autószerelő: "Az egész rendszert kissé bonyolult lenne elmagyarázni. Amiről szó van, a DPF szűrőben apró szűrők vannak benne, lényegében még a katalizátor előtti részben. Ez elszokott dugulni. Városi hajtás révén nincs megfelelő gázkibocsájtás és ezek eldugulnak előbb-utóbb."
A DPF szűrők egyébként drága alkatrészek. A Szerbiai RTV összeállítása szerint használtan 300-1000, újonnan 1000-6000 euróba kerülnek. Van köztes megoldás is, 100 euróért beépíthető egy úgynevezett univerzális szűrő is. A káros anyag-kibocsátással kapcsolatos új szabályozás mintegy 100 ezer autót érinthet az országban.
Damir Okanović, a szerbiai Közlekedésbiztonsági Tanács igazgatója: "Többnyire a dízelautók a problematikusak ebből a szempontból, főként a használt autók. Ezek EURO 3-mas személygépkocsik, 15-20 év közötti korral. Ezek az alkatrészek, amelyeknek tisztítaniuk kell a kibocsátott levegőt egyszerűen elromlanak."
A káros anyag-kibocsátást egyébként számos országban szabályozták már, és összefüggésben van a levegő légszennyezettségének csökkentésére való törekvéssel. A DPF szűrővel kapcsolatban ilyen szabályozás van érvényben Szlovéniában, Horvátországban és Magyarországon is, ugyanakkor ezekben az országokban nem okoz problémát a szabály a fiatalabb géppark miatt.
