U Srbiji sve manje vozača
U Srbiji zakon reguliše zaradu vozača, zato nema mogućnosti za finansijsku stimulaciju – kažu poslodavci. Kao rezultat toga je sve veća nestašica vozača u zemlji.
Preduzeća za gradski prevoz putnika su u sve većoj brizi. Zbog niskih plata sve je teže angažovati vozača. U Novom Sadu već su sva lica sa vozačkom dozvolom D kategorije uposleni u gradskom prevozu, ali i ovako imaju manjak vozača. Desi se često da ima kašnjenja pri polasku autobusa ili ih uopšte nema na stanicama. Gradska uprava priznaje da je teško zadržati vozače, koji odluče raditi u inostranstvu.
Miloš Vučević, gradonačelnik Novog Sada: “Veliki problemi i izazovi su u Gradskom Saobraćajnom Preduzeću. Prvenstveno se muče zbog manjka vozača i radne snage. Mislim da i vi razumete da na osnovu principa koji diktira tržište teško zadržati nekog, ko u inostranstvu može monogo više zaraditi. Vozači su traženi širom Evrope a kod nas ih nema dovoljno. Nije problem da ih ne možemo zaposliti već što ih teško nalazimo.”
Vozači u inostranstvu zarađuju do tri puta veću platu nego u Srbiji, uslovi rada su takođe bolji – tvrde u sindikatu vozača. U prvoj polovini 2017. godine oko 100 vozača je otišlo iz GSP Novog Sada. Uprkos tome, planira se povećavanje cena autobuskih karata. Zvaničnici tvrde da su poskupljenja neophodna jer iz tih sredstava bi mogli obnoviti vozni park.
Novosađani imaju različita mišljenja o poskupljenju cene karata, ipak se slažu u tome da je poskupljenje opravdano ako će rezultat biti kvalitetnije putovanje.
U Novom Sadu zadnjih godina građani umesto autobusa sve više koriste usluge taksista. Postalo je popularno za putnike na linijama između grada i periferije, jer za cenu autobuske karte taksijem mogu brže i udobnije stići do odredišta ili u naselja gde ne saobraća autobuska linija.
