Vozači kamiona spremni su i za dugotrajnu blokadu
Nezadovoljstvo kamiondžija izazvalo je pravilo EU prema kojem državljani trećih zemalja u periodu od 180 dana mogu boraviti najviše 90 dana na teritoriji Unije, što je u slučaju njihovog posla gotovo neizvodljivo. Blokada prevoznika ne utiče na drumski putnički saobraćaj.
Tri kamiona su u ponedeljak tačno u podne zatvorila granični prelaz Kelebija–Tompa u pravcu Mađarske, odnosno šengenske zone. Od tada nema promena – teretni saobraćaj je obustavljen u oba pravca. Kamioni koji su se formirali dugu kolonu i njihovi vozači čekaju na Y-kraku.
Na graničnom prelazu Horgoš situacija je, sa aspekta bezbednosti saobraćaja, bolja nego na Kelebiji, jer kamioni tamo ne čekaju u saobraćajnoj traci, već u za to predviđenom terminalu. Tako da oni koji ovamo dolaze putničkim automobilima uopšte neće naići na kolone kamiona.
Međutim, terminal je gotovo u potpunosti popunjen kamiondžijama koji protestuju. Da li će ovo iskazivanje nezadovoljstva biti uspešno, za sada ni sami prevoznici ne znaju – ali, kako kažu, nemaju mnogo izbora.
Petar Čović, prevoznik: „Počeli smo protest zato što je profesionalnim vozačima ograničen boravak na teritoriji šengenske zone – u 180 dana mogu biti tamo samo 90 dana. To za naš posao nije dovoljno, a kada se to prekorači, sledi deportacija, hapšenje i kazne. To je za nas neprihvatljivo. Gubimo posao i pravo na rad. Već dve godine pokušavamo da ovo rešimo sa Evropskom komisijom, ali do sada nismo dobili prihvatljiv odgovor i bili smo prinuđeni da donesemo radikalnu odluku – blokadu.“
Dejan Šec, prevoznik: „Nadam se da će se ovo što pre rešiti, jer ova situacija nikome ne odgovara. Ni nama, ni privredi. Nadam se da će uskoro doći do rešenja i razumevanja od strane Evropske komisije. Već duže vreme upoznajemo nadležne sa našim problemom, oni to dobro znaju. Verujem da će se problem uskoro rešiti.“
Pod blokadom je i teretni granični prelaz Šid. Vozače kamiona koji protestuju posetila je i ministarka saobraćaja Srbije Aleksandra Sofronijević. Ona je izjavila da država stoji uz prevoznike i da će nastojati da što pre izdejstvuje, kratkoročno, ali pre svega dugoročno, rešenje kod nadležnih u EU.
„Srbija u ovoj situaciji nije sama. Pored Srbije, pogođene su još tri balkanske zemlje – Crna Gora, Bosna i Hercegovina i Severna Makedonija. I one se suočavaju sa istim problemom. Privredne komore su se udružile i svima nam je cilj isti: da se profesionalnim vozačima, koji nisu kriminalci, nisu turisti niti migranti, omogući da svoj posao obavljaju u normalnim uslovima.“
Na problem prevoznika reagovao je i portparol Evropske komisije, koji je istakao da pooštravanje ne pogađa samo kamiondžije.
Markus Lamert, portparol Evropske komisije: „Postoji mogućnost da brojnim stručnjacima iz trećih zemalja može bude potrebno da u okviru perioda od 180 dana borave u šengenskoj zoni duže od 90 dana. To se odnosi na zanimanja sa velikom mobilnošću, kao što su vozači kamiona, ali i sportisti i umetnici. Ovo je povezano sa nacionalnim pravilima i postojećim bilateralnim sporazumima. To je pitanje kome smo u potpunosti posvećeni i na kojem radimo i razmišljamo u okviru priprema za novu viznu strategiju, koju ćemo objaviti ove nedelje.“
Vozači kamiona kažu da su spremni i na dugotrajnu blokadu. Ukoliko se to dogodi, moguće da je da dođe do privremene nestašice pojedinih proizvoda koji stižu iz inostranstva.
