Garázsba befektetni jó biznisz
A régi építésűek gyakran már nem elégítik ki a modern gépjárművek méreteit sem. Az sem mellékes, hogy hol helyezkedik el a garázs, a város szélén vagy a központban. Szabadkai garázskörkép következik.
Egyre nagyobb kinccsé válik a saját garázs, és lassan már ez az ingatlan is elérhetetlenül drága lesz. Vásárolni és bérelni is évről évre többe kerül. Négyzetméterének az ára lassan megközelíti a lakások négyzetméterének árát.
A garázs és a fizetett parkolóhelyek manapság a befektetők titkos favoritjai, és egyre élesebb harc folyik értük. Szabadkán is gombamód épülnek az újak, amelyeknek négyzetmétere 1000 euró körül mozog. Azonban a régebben épített, önálló garázsok is gyorsan elkelnek.
A '70-es években épített garázsát mutatja Staniša Milosavljević a Harcosok sorakozója lakótelepen, Szabadkán. Az objektum villanyárammal és vízzel is el van látva, sőt, legalizálva is van. A mintegy 16 négyzetméteres garázsát Staniša hozzávetőlegesen 10 ezer euróért árulná vagy havonta 30-40 euró bérleti díjat kérne.
„A népek be akarnak fektetni valamibe, mert egy lakáshoz képest, amit bérbe adhatunk valakinek, a garázsnál nincs semmilyen befektetés, esetleg egy meszelés, annyi. Kiadja a lakást és a lakók eltörik a bútorát, ezt-azt, minden hónapban ellenőrizni kell az áramot, a vizet. Vannak szélhámosok, akik nem fizetnek két hónapig és lelépnek.”
Az évek során folyamatosan emelkednek a gépjárművek átlagárai is. Érthető tehát, hogy egyre több tulajdonos szeretné megóvni az autóját. Ezzel együtt nőtt az eladó és kiadó garázsok átlagára is. Az új lakóépületek építésekor pedig elengedhetetlen követelmény manapság, hogy garázsaik vagy legalább parkolóterületük legyen, amelyek mintegy 10 négyzetméteresek.
Szügyi Rezső, szabadkai ingatlanközvetítő: „- Például egy új garázs vagy parkolóhely, a négy fehér vagy sárga vonal, lent, az alagsorban 1000 euró négyzetméterenként. Most ez plusz-mínusz, megint attól függő, hogy milyen lokáció.
- Akkor mennyi az újonnan épített garázsoknak négyzetmétere?
- Ne is nevezzük ezt most így, hogy garázs, hanem parkolóhely, lent, az alagsorban, mert ezeknek nincs válaszfala. Ha válaszfal készülne, akkor azt 1000 eurótól nagyobb áron adnák. Valójában, ha összehasonlítjuk Újvidékkel, Belgráddal, akkor valahol a lakásárakhoz közeli szinten van a garázsár.”
Ezt erősítette meg egy újvidéki ingatlanértékesítő is, mivel Újvidéken is utánajártunk, hogy mennyibe kerülnek ott a garázsok, és mi okozza a nagy mértékű drágulást.
Szügyi Rezső egy ingatlanos alapszabályt árult el, mely szerint ha 20 éven belül a bérleti díjból megtérül az ingatlan értéke, akkor abba érdemes befektetni.
„Ötven euró körül van a bérleti díj ezekre az új lakások alatt épült, alagsori parkolóhelyekre. Ha kiszámoljuk, hogy 20 év az 240 hónap, szorozva 50-nel, az 12 ezer euró. Tehát ha valaki 10 ezer euróért megvesz egy ilyen parkolóhelyet és azt mondja, hogy kiadja, akkor 12 ezer eurót fog kapni 20 év múlva. Tehát valamilyen szinten ez egy olyan befektetés, ami megéri. Csak kevés olyan parkolóhely van, ami szabadon eladható, mert a kivitelezők ragaszkodnak ahhoz, hogy garázzsal együtt keljen el a lakás” - mondta a szabadkai ingatlanközvetítő.
Egy szó mint száz, kevés a garázs és a parkolóhely, sőt a parkolási lehetőségek is korlátozva vannak Szabadkán. Ezzel ellentétbe egyre több a személygépkocsi a városban. Ennek az a következménye, hogy a garázsok és a parkolóhelyek ára is növekedett. Lassacskán egy kisebb garzon áráért vehetjük majd meg a tetőt autónk fölé is.
